Attualmente, l'alloggiamento del motore è realizzato in ghisa, lo svantaggio della ghisa è pesante e la conducibilità termica non è l'ideale. L'alluminio ha un peso leggero e ha una buona conduttività termica. L'alluminio viene gettato nell'alloggiamento del motore con un dissipatore di calore, che può aiutare il motore a una migliore dissipazione di calore.
L'alloggiamento del motore in alluminio di tipo chip comprende un cilindro di alluminio, una copertura frontale e una copertura posteriore. Diversi bulloni a due teste fissano la copertura front-end e la copertura back-end. L'alloggiamento del motore in alluminio comprende anche diverse piastre dell'unità di dissipazione di calore in alluminio, composte da un pannello curvo e diversi dissipatori di calore e radici di rinforzo disposte sulla superficie esterna del pannello curvo e si estendono radialmente. La superficie interna del pannello curvo è collegata alla superficie esterna del cilindro attraverso la saldatura di stagno. Il cilindro cilindrico può essere un cilindro spesso a parete singola o un cilindro a spirale concentrico a più livelli e la sezione trasversale della radice rinforzata è una forma di parola concava con due medi convessi. Il numero di radici di rinforzo è 3, che sono disposte su entrambi i lati e nel mezzo della piastra dell'unità di dissipazione di calore, e la piastra dell'unità di dissipazione di calore e il cilindro sono collegati da rivetti nella posizione concava nel mezzo della radice di rafforzamento e la parte superiore della pinna di dissipazione del calore ha una protezione.
L'alloggiamento del motore in alluminio laminato è adatto per motori di grandi dimensioni e ha buone prestazioni di dissipazione del calore.
